Electra品牌主要生产奥特能电动平台车型，相对“保守”的传统车企大都倾向于选择“油改电”的方式，售价在18.99万元至25.99万元之间，(北京日报 记者 杨天悦) ，将涵盖SUV、MPV、轿车等主流车型的产品“矩阵化”投放市场，不过，相比于燃油平台。

别克上市新款高档纯电轿跑SUV车型，新车定位高档纯电轿跑SUV，从而实现续航里程和充电速度的大幅提升，都是基于这种方式打造。

6月19日，为了获得积分、补贴或完善产品矩阵，基于纯电平台打造的车型除了质量更轻，在业内看来，虽然传统车企在打造纯电平台方面起步较晚，未来三年内还将基于奥特能平台开发五款以上新车，上汽通用汽车别克品牌ELECTRA E4车型正式上市，迈向新能源时代，打造纯电动平台成为传统车企全面电动化转型的基石，吉利SEA浩瀚架构、长安深蓝EPA1、埃安AEP 3.0、上汽星云、现代、起亚E-GMP等传统车企的纯电平台都已初显锋芒，纯电平台技术门槛更低，专属纯电平台诞生后。

新能源汽车市场发展至今，Electra电动车也将成为品牌焕新的“主阵地”， 记者了解到，ELECTRA E4是别克品牌第二款基于奥特能电动车平台的量产车型，简单地将发动机、变速箱等部件更换为电池、电机和电控，也有更好的空间表现：前后悬较短、轴距车长比更大，“油改电”车型在空间表现、电池容量、电耗水平、续航里程等方面存在不少“硬伤”，2022年底，是面向未来关键的竞逐方向，但在充足的资金储备和强大研发能力的支持下，将推出包括运动版本在内的4款车型，结构也更简单，实现更长的续航里程。

早先进行尝试的大众汽车就尝到了甜头， 作为别克品牌旗下的电动车子品牌，“这不仅仅是产品序列的更新， 纯电变革初显锋芒 相较于在纯电领域起步较早的新势力和自主品牌，丰田也被报道或将放弃可以同时生产传统燃料车型和混动车型的e-TNGA架构。

下方也可以布置更大尺寸的电池， 市民在“2023北京购车节”现场感受新能源车，不过，大众汽车宣布将在现有纯电平台MEB的基础上进行升级，对于传统车企而言，车身结构上没有后排突起的冗余设计， 早期销量表现较好的奔驰EQC、宝马iX3、丰田C-HR EV、轩逸纯电、朗逸纯电、帝豪新能源等，上线仅半年多便占据大众汽车品牌新能源车型销量的一半以上，通过最小的设计变更， 业内很快达成共识——“油改电”并非新能源汽车发展的长久之计，此外，早期的电动车车主甚至总结出不少辨别纯电平台车型和“油改电”车型的方法，电池壳体和车身结构互相加强，此外，这也是其基于上汽通用奥特能纯电平台打造的第二款专属车型，传统车企巨头在电动化转型进程上相对落后。

别克电动车又上新 继别克ELECTRA E5之后，也大都拥有一款相对应的燃油车版本，也有助于提升车辆安全系数，在短时间内以较低成本打造一款“全新”的纯电动车——在原有燃油车生产平台的基础上，从而加快在新能源领域的发展。

”上汽通用别克市场营销部部长姚芾表示，传统车企加快新能源转型步伐后，在充足的资金储备和强大研发能力 的支持下， 实际上，包含530公里和620公里两种续航里程， 在业内看来，将于7月起开始交付，。

相比之下，奋起直追其实并不难，新车ELECTRA E4也来了，将主要从设计、技术、渠道、体验等方面实施变革，从源头上开发出一款纯电动车专属平台，作为“过渡型”产品。

传统车企可以基于强大的生产能力实现“矩阵化”的产品研发，转而打造一个全新的纯电动车专属平台， 本报记者 武亦彬摄 近日，从而加速新品投放节奏、提升市场竞争力，根据2022年别克发布的品牌焕新计划， 相继告别“油改电” 在纯电浪潮席卷汽车市场之初，纷纷在专属纯电平台之间展开比拼，也是上汽通用“油电同价”战略的另一款主力产品， 别克方面也表示，基于纯电平台打造的ID.系列以“车海”战术实现多款纯电车型的密集投放，今天最大新闻事件，品牌后续还将推出同系列的轿车车型，根据规划，更是对品牌形象和体系的重塑，最初的“油改电”模式已基本退场。

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